تعیین بهترین مدل کلان جریان ترافیک در بزرگراههای شهر تهران با تکیه بر عملکرد سیستمهای کنترل سرعت

چکیده مقاله

دیاگرام اساسی جریان ترافیک و مدلهای مربوط به آن یکی از اجزای مهم مطالعات حمل و نقل و ترافیک است که روابط ریاضی بین اجزای اصلی جریان ترافیک را بیان می کند در حالیکه طی سالها اشکال مختلفی از دیاگرام اساسی جریان ترافیک پیشنهاد گردیده است و بحث های مختلفی در مورد مناسب ترین که بیان کننده ارتباط بین پارامترهای اساسی جریان ترافیک باشد انجام گرفته است ولی این مدلها دارای شکلهای مختلفی بوده و تاکنون یک مدل سازگار و محکم بین المللی گسترش نیافته است این پیچیدگی ناشی از رفتار متفاوت رانندگان دروضعیت های ترافیکی مختلف می باشد لذا بنا به توصیه HCM لزوم کالیبره نمودن کلیه مدلها متناسب با شرایط هر ناحیه ضروری می باشد این مطالعه سعی دارد تا بهترین مدلهای مطرح شده در دنیا را با توجه فاکتورهای متعدد تاثیرگذار بر کیفیت و خصوصیات جریان ترافیک بزرگراهی تهران ارزیابی نماید و مشخص نماید که کدام مدل قابلیت انطباق بیشتری با جریان ترافیک بزرگراهی این شهر دارد این مقاله بخشی از یک مطالعه وسیع در خصوص تعیین بهترین مدل کلان جریان ترافیک در بزرگراههای شهر تهران می باشد که تکیه بر تغییر عملکرد بزرگراههای شهری و خصوصیات کلان جریان ترافیک در اثر اجرای سیستمهای کنترل سرعت دارد در حال حاضر بخشی از این مطالعه در کل بزرگراه نیایش و بخشهایی از بزرگراه صیادشیرازی انجام گرفته است و با توجه به برداشتهای میدانی سرعت نرخ جریان و تراکم میزان انطباق 5 مدل کلان جریان ترافیک مورد ارزیابی قرار گرفته است این 5 مدل عبارتند از گرین شیلدز گرین برد آندروود در مدل عمومی می وادی پس از بررسی مدلهای فوق به ارائه مدل جدیدی تحت عنوان sarkar multi regime modelپرداخته ایم که انطباق بیشتری با داده های میدانی دارد

کلیدواژه‌ها

نویسندگان

علی منصور خاکی

دانشیار دانشکده مهندسی عمران دانشگاه علم و صنعت ایران

علیرضا سرکار

دانشجوی دکترای مهندسی عمران راه و ترابری دانشگاه علم و صنعت ایران

�اکی، علی منصور و سرکار، علیرضا،1388،تعیین بهترین مدل کلان جریان ترافیک در بزرگراههای شهر تهران با تکیه بر عملکرد سیستمهای کنترل سرعت،نهمین کنفرانس مهندسی حمل و نقل و ترافیک ایران،تهران

ارائه‌شده در

مجموعه مقالات نهمین کنفرانس مهندسی حمل و نقل و ترافیک ایران5 اردیبهشت 1388 · تهران