درباره کنفرانس
چهاردهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک در تاریخ 5 اسفند 1393 لغایت چهارشنبه، 6 اسفند، 1393 توسط معاونت و سازمان حمل و نقل ترافيكشهرداری تهران در شهر تهران استان تهران برگزار می شود.
محورها و حوزه‌های علمی
برگزارکنندگان
- معاونت و سازمان حمل و نقل ترافيك
- شهرداری تهران
نویسندگان حاضر در این دوره
مهدی روانشادنیا
هادی گنجی زهرایی
مرتضی خلیلی
سید احسان سیدابریشمی
کامبیز بهنیا
احمد اسد زاده
حمیدرضا احدی
محسن ابوطالبی اصفهانی
کیومرث فرحبخش
منصور حاجی حسینلو
حسین سلیمی
فرید خوش الحان
Morteza Araghi
حسین مهرابی بشرابادی
سعید حسامی
حمید میرزاحسین
محمود صفارزاده
حسن خادمی زارع
شهریار افندی زاده
اسماعیل آیتی
حسین بهروان
حسین اکبری
مرتضی گچ پزان
مرتضی اسدامرجی
مقالات این کنفرانس
مطالعه تطبیقی پارک های آموزش ترافیک ایران با پارک های ترافیک کشور های پیشرفته جهان و ارائه راهکارهایی جهت بهبود عملکرد آن ها
کودکان در کشورهای با حجم بالای وسایط نقلیه ، بیشتر از هر عامل دیگری در اثر تصادفات جاده ایکشته یا مجروح…
مطالعه رفتاری همزمان تقاضای سفر و مد سفر پس از وقوع زلزله
با توجه به اثرات خاص وقوع بحران بر تقاضای حمل و نقل، نظیر هجوم تقاضا به شبکه در دوره زمانیکوتاه و رفتار…
مطالعه ظرفیت در محدوده همگرای راههای جانبی در ایران
بمنظور تفکیک جریان پرسرعت جاده ها و راه های شریانی از جریان ترافیک محلی، از راه های جانبی Frontage Roads…
مکان گزینی بهینه پارکینگ های شهر تهران به کمک روش ANP), AHP) و مدل ویکور در محیط GIS؛ مطالعه موردی: منطقه 6 و 12 شهر تهران
امروزه معضل کمبود محل توقف وسایل نقلیه مخصوصا در مناطقی که در مرکز شهر هستند،گریبانگیر شهرهای بزرگ شده ا…
مکان یابی ایستگاه های اشتراک دوچرخه با استفاده از مجموعه احاطه گر مطالعه موردی منطقه مرکزی شهر اصفهان
تخصیص امکانات به طوری که تمام منطقه مورد نظر با کمترین هزینه تحت پوشش قرار بگیرد، یکی ازمسایل اساسی برنا…
مکان یابی پارکینگ های عمومی با فرض امکان وقوع ازدحام در مکان پارکینگ ها
توسعه و بهبود وضعیت پارکینگ های عمومی از جمله راهکارهای حل مشکل ترافیک در شهرهایبزرگ محسوب می شود کارایی…
مکانیابی شهرک های صنعتی با توجه به معیارهای حمل و نقلی با استفاده از GIS و فرآیند تحلیل شبکه ای (ANP)
امروزه شهرکهای صنعتی جایگاه ویژه ای در اقتصاد کشور ایران دارند و یکی از اساسی ترین محورهایتوسعه اقتصادی…
مکانیابی پارکینگ های طبقاتی با در نظر گرفتن رفتار رانندگان در یافتن فضای پارک – مطالعه موردی: شهر مقدس مشهد
در مطالعات پارکینگ عموماً برای محاسبه ظرفیت، تقاضا و مکان یابی پارکینگ ها میزان وسیله ساعتپارک شده به عن…
مکانیابی پایانه های اتوبوسرانی درون شهری با استفاده از GIS و روش ارزیابی چند معیاری AHP (مطالعه موردی شهر قم)
مقاله حاضر با هدف مکانیابی پایانه های اتوبوسرانی درون شهری به مطالعه موردی در شهر قم میپردازد بر این اسا…
میزان تاثیر افزایش جریمه های راهنمایی و رانندگی بر تخلفات رانندگی
تصادفات ترافیکی یکی از عوامل بسیار مهم مرگ و میر و صدمات جانی و مالی بوده و آثار سنگیناجتماعی، فرهنگی و…
نتایج اعمال روش مدیریت یکپارچه حمل و نقل با استفاده از متد ABC و به کارگیری نرم افزار Aimsun و GIS در مناطق شهری ایران (نمونه موردی : منطقه 6 تهران)
برنامه ریزی شبکه حمل و نقل شهری بر مبنای دسترسی به خدمات بنا نهاده شده است کاربری هایشهری از مهمترین عنا…
نقش سیستم نظارت بر تردد خودروها بر مبنای زیرساخت داده های مکانی در کاهش تخلفات رانندگی و کاهش مصرف سوخت
با افزایش راه ها و تعداد خودروهای در حال تردد، امر نظارت و کنترل بر وضعیت تردد جاده ها ورفتارهای رانندگا…
نقش عامل توسعه یافتگی محیط اطراف راه در بروز تصادفات (مطالعه موردی: محور قدیم آمل-بابل)
امروزه حمل و نقل جاده ای یکی از متداول ترین شیوه های حمل و نقلی بوده و نقش تعیین کنندهای در جابجایی مساف…
هوشمندسازی سیستم حملو نقل در تعیین محدودیت سرعت مطمئن با استفاده از یک رویکرد ابتکاری
امروزه با توجه به اهمیت حمل و نقل ایمن در توسعه پایدار اقتصادی، لزوم استفاده از راهکارهای نوینبرای بهبود…
وابستگی تخلفات رانندگی تحت تاثیر ویژگی های مختلف مسیر در راه های دوخطه برون شهری
هدف اصلی هر نوع سیستم حمل ونقلی جابجایی موثر و ایمن انسان و کالا می باشد ایمنی حملونقلزمینی به سه عامل ا…
پارامترهای موثر بر شدت تصادفات رخ داده در میدان ها
در این مقاله برای یافتن پارامترهای مؤثر بر شدت تصادفات در میدان ها، شدت 661 تصادفات رخ دادهدر 16 میدان ش…
پتانسیل مدیریت کربن در تامین مالی پروژه های مترو (مطالعه موردی متروی تهران)
اجرا وتوسعه پروژه های مترو نیازمند سرمایه گذاریهای قابل توجهی است که همیشه تامین منابعمالی آن مانند سایر…
پرداخت مدل انتخاب مقصد برای شهر تهران
دو رویکرد متداول برای برآورد توزیع سفرها عبارتند از استفاده از مدل های سنتی توزیع سفر مانندفراتر و جاذبه…
پیشنهادی برای معماری خدمت کاربر ترابری همگانی سیستم های هوشمند حمل ونقل ایران
سیستم های ترابری همگانی به دلیل پوشش نسبتاً گسترده و قابلیت جابه جایی بالای مسافر، درشهرهای پرترافیک، اه…
کاربرد تئوری رفتار برنامه ریزی شده در پیش بینی عوامل مؤثر بر قصد استفاده شهروندان از سامانه اتوبوس تندرو (BRT)، مطالعه موردی: شهر اصفهان
حمل ونقل همگانی جزء جدایی ناپذیر زندگی در کلان شهرهاست تراکم بالای جمعیت و مسیرهایقدیمی با ظرفیت ناکافی…